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大众转战新能源汽车市场设电池生产部门为大规模生产电动汽车

发布日期:2019-02-12 14:50来源:未知

  大众汽车表示,将成立一个生产电动汽车电池的部门。该公司正准备大规模生产电动汽车,并对目前生产发动机、变速箱和转向部件的零部件部门进行全面改革。

  大众计划在2020年前投资8.7亿欧元(约合合9.8545亿美元)开发电动汽车零部件。新开设的电池部门将负责电池和电池组的制造,并监督旧电池的回收。

  大众品牌计划到2023年,在电动化、数字化、自动驾驶和移动出行服务方面投资逾110亿欧元(约合125亿美元),其中90亿欧元将用于车型的电动化。

  大众品牌目前有两款全电动汽车。到2025年,这一数字将增至20款左右,计划产量将超过100万辆。在大众品牌的核心市场中国,大众汽车正在安亭和佛山建设两座电动汽车工厂,预计2020年投产。

  为了支持上述投资,大众计划比此前规划的更大幅度地削减成本。到2018年底,大众将完成22亿欧元的成本节约,2020年前完成30亿欧元成本节约已毫无悬念。为此,大众汽车将在2020年之后延长核心品牌的成本节约和效率提高计划,并争取到2023年之前再节省30亿欧元成本。

  到2025年,其工厂的生产率将提高约30%,同时通过灵活的MQB架构来支撑约80%的汽车生产,从而节省成本。目前这一比例为60%。大众汽车已经基于MQB平台生产了5000多万辆汽车,预计未来几年也会有类似的产量。按照规划,从2019年开始,多达1,500万辆基于MEB平台的车型将下线。

  大众汽车(德语:Volkswagen)是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司,也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。

  Volks在德语中意思为“国民”,Wagen在德语中意思为“汽车”,全名的意思即“国民的汽车”,故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车,港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车,意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆,大众品牌则超过574万辆。

  2013年11月14日,国家质检总局通报,大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起,召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车,共计640309辆(落地)。2014年10月,一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。

  国家质检总局发布公告说明,大众将在华召回7.8万辆进口汽车,因车辆的转向柱存在缺陷。召回的车型包括2009年1月22日至2014年5月6日期间生产的部分进口2009-2014年款途威、奕鸥、尚酷、尚酷R、跨界高尔夫、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行轿车、迈腾全路况车、CC及夏朗汽车。2018年3月15日,央视315晚会曝光,大众途锐发动机进水故障导致无法启动。2018年8月25日,大众官方宣布,将独立推出电动“We Share”汽车共享服务。这项汽车共享服务将于明年春季首次在德国柏林推出。

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