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曾经对标汉兰达 如今只能与奇骏同台竞技 这辆被低估的中型SUV_腾

发布日期:2019-01-09 21:17来源:未知

  因为在消费者的印象中,20万左右的预算只能买到紧凑型SUV。有的甚至会为了空间而购买国产大SUV的冲动,但绝不会往上去想合资中型SUV,例如:汉兰达,锐界。。。。。。做人就不能有点志气?想着暂时买不起,看一下也好啊,对吧?

  2011年,首次国产的楼兰以高达48.88万的售价进入市场,要知道,48.88万的售价已经是与奔驰GLK,奥迪Q5持平,和凌志RX270也只差6200大洋,而且顶配V6的汉兰达也就四十出头,仅此而已。然而,楼兰在二手车方面也是惨不忍睹,平均成交价比同年份的V6汉兰达少个4-5万是件很轻松的事情。

  2015年4月20日,新一代日产楼兰在上海车展首发,本以为可以在中型SUV中获得一席,可惜的是,过高的定价使得消费者只停留在先看看的局面。

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  如今,全系皆降价3万以上,这使得原本比奇骏高一个级别的楼兰,与2.5L四驱奇骏出现了价格重叠的局面。这样看起来奇骏相当尴尬,但这并不影响奇骏的销量,因为真的没多少人注意到楼兰,甚至个别4S店连楼兰的展车都不摆,试驾车还是几个4S轮流来用,且需要预约。原本就冲着奇骏来的消费者,一问,连试驾车都没有,都懒得看了。

  此时,消费者会有一个疑惑,楼兰本身价格就比较高,乞丐版的配置一定很斋。原本我也是这么认为,待对比过后,除了那摆设多于实际使用的四驱系统,似乎楼兰还更胜一筹。

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  在座椅方面,楼兰座椅更宽,更厚,坐垫更长,承托性更好。再配上乞丐版独有的织布座椅,除了冬暖夏凉外,防滑也是优于奇骏。如果觉得织布座椅看起来寒酸,可以自己到市场上进行加装,现场看清楚质量再装,别信4儿子帮你装的原厂皮,他们也是外包给别人装的。

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  楼兰的后排座椅靠背是可调节的,更能适应大多数人坐姿,轻松翘起二郎腿也是毫无毛病。但是,奇骏的后排座椅靠背不仅不能调节,也比较直,个人认为怎么坐都不舒服。

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  乞丐版楼兰,安全气囊肯定少得可怜。说这话日产就不服气了,好歹也是旗舰车型。乞丐版整车配备了六气囊,除了主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊和前后排侧气帘外,还比同价位的奇骏多了膝部气囊。不仅气囊比奇骏多,还多了个胎压监测。看来乞丐版楼兰是乞丐中的犀利哥啊。

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  除了安全配置外,继续来看看让乞丐看得不那么像乞丐的楼兰。以下是2.5L领先版奇骏没有配备的配置:自动头灯,防紫外线隔热玻璃(哎呦,这个据说可以省点油),后排隐私玻璃(嘿咻嘿咻,毕竟车子比较大),电子液压助力(路感一般般),235的轮胎(奇骏225),后驻车雷达,前后悬挂横向稳定杆。

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  奇骏方面却比楼兰多了许多个人认为比较鸡肋的配置:四驱系统(城市SUV,除了增加油耗,也没啥用了吧),发动机启停(暂时没发现好用的),陡坡缓降(何尝用得上),全景天窗(见仁见智,一年没开几次,开了还不记得关,时间长了还漏水),车顶行李架(别以为装上了会好看),织布座椅(在外加装真皮才两三千,相对原车已经是很顶级了),主驾驶电动调节(多人共用必备),腰部支撑调节(基本没用过),前排座椅加热(北方的同学考虑一下),电子驻车(看起来比较高级,但等红绿灯的时候,起步反应不够快)

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  说说油耗,奇骏的油耗没有实测过,只能根据汽车之家的车主提供,综合油耗是9.7L/100km。楼兰根据两位朋友的实测,市区百公里是9.7L/100km,高速为7L/100km,汽车之家的车主提供综合油耗则为8.9L/100km。总的来说,楼兰还是比四驱的奇骏要省油点。别看奇骏多了四驱系统,楼兰的整备质量是比四驱奇骏还重了78kg。

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  路试方面,楼兰开起来并不像是一台大车,整车的灵活性很好,容易上手,且油门响应很轻快,认为比2.0T的汉兰达更适用于市内通勤。四驱奇骏开的是试驾车,不清楚试驾车是不是被cao多了,加速过程中油门踏板振动过大,发动机传来的声音也比楼兰要明显,总的来说整车的静谧性要比楼兰差,毕竟级别摆在那,无法逾越的鸿沟。

  建议大家在买车的时候多去比对比对,有些配置真是个鸡肋,不要看了别人的车有,我就要有,这些都是厂家和销售进行包装的效果,要记住,买的永远没有卖的精,在自己有限的预算中,买一台最适合自己的车,别被浮躁的世界扰乱了你的需求。

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